Компания Subaru распространила новые технические подробности относительно долгожданного купе BRZ. Ради сохранения относительно низкой стоимости автомобиля в Subaru были вынуждены отказаться от установки фирменной системы полного привода. В свою очередь, отказ от дополнительных агрегатов позволил разместить оппозитный двигатель ниже, чем когда бы то ни было в истории марки.

Отмечается, что несмотря на участие в проекте концерна Toyota, основная доля работ по инжинирингу пришлась все же на долю специалистов Subaru — этим объясняется и использование оппозитного двигателя. Однако система прямого впрыска топлива позаимствована все же у мотористов Toyota.

Известно также, что помимо косметических отличий во внешности, купе Subaru BRZ и Toyota FT86 получат разные версии одного двигателя. Если купе Toyota будет располагать около 200 л.с., то версия с шильдиком Subaru станет более мощной — по некоторым данным, ее силовой агрегат разовьет около 300 л.с.