Руководство "КамАЗа" считает, что выпускаемые этой компанией автомобили следует приравнять к внедорожникам. Это позволит "КамАЗу" продолжать в 2012 году выпускать автомобили с двигателями класса ниже "Евро-4".

Согласно техническому регламенту, с 1 января 2012 года в России запрещается выпускать машины с моторами ниже класса "Евро-4". Правда, есть несколько исключений, в частности, для спецтехники, точнее — для "автомобильной техники повышенной проходимости". В итоге руководство "КамАЗа" желает сделать так, чтобы в понятие "автомобильная техника повышенной проходимости" были включены все тяжелые грузовики, за исключением седельных тягачей и легких коммерческих грузовиков. При этом в самом "КамАЗе" уверяют, что эти предложения направлены "исключительно на гармонизацию техрегламента с европейскими нормами".

Однако далеко не все согласны с руководством предприятия. Так, резко против отмены ввода "Евро-4" и изменения техрегламента выступает "Группа "ГАЗ" — эта структура вложила около 300 миллионов долларов в проект по выпуску новых моторов "Евро-4" и не собирается терять деньги.