В калифорнийском Пеббл Бич на дизайнерской выставке компания Lexus представила седан, который должен определить судьбу всех будущих новинок марки. GS 350 получил совершенно новую внешность, широкую гамму двигателей и модернизированную подвеску.

Компания Lexus по примеру европейских коллег сочинила новую радиаторную решетку, которая должна стать отличительным признаком всех будущих моделей Lexus. Вокруг нее и создан облик седана GS, отличающегося весьма агрессивной внешностью и повышенной жесткостью кузова.

Подвеска машины получила алюминиевые рычаги и модернизированный задний подрамник — таким способом инженеры борются с вибрацией неподрессоренных масс. Вибрировать есть от чего: если в Европе базовый GS будет оснащаться, скорее всего, 2,5-литровым V6 от Lexus IS, то в США самым доступным станет GS 350 с 306-сильным двигателем. Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч менее чем за 6 секунд. Объявлено также, что топовой модификацией будет считаться гибридный GS 450h. Lexus собирается предлагать новый седан как в заднеприводной, так и в полноприводной версии.

Благодаря некоторому увеличению габаритов удалось расширить жизненное пространство в салоне, на четверть нарастить багажник и улучшить обзорность. В интерьере новинки не прослеживается никакой взаимосвязи с предыдущим поколением — архитектура передней панели навеяна, скорее, спортивным LF-A. В Lexus сообщили также, что намерены предлагать для новинки обширный список современного дополнительного оборудования и спортивный F-Sport пакет.