На Байкало-Амурской магистрали в этом году создана специальная группа по уничтожению гигантских сосулек в Северомуйском тоннеле — самом протяженном в России. Ледяные многотонные наросты в 15-километровом подземном коридоре угрожают безопасному проходу поездов, рассказал заместитель начальника Северобайкальской дистанции Восточно-Сибирской железной дороги Дмитрий Севостьянов.
Для ликвидации ледяных "сталактитов" железнодорожники устраивают технологические перерывы в движении поездов, за время которых мобильные бригады путейцев и энергетиков на дрезине, оборудованной подъемной площадкой, въезжают в тоннель и сбивают лед. В среднем за "окно" удается очистить пути до 5 кубометров сосулек. Подобные мероприятия организовывается четыре раза в неделю.
Северомуйский тоннель расположен в зоне, где нормой являются 50-градусные морозы. Хотя тоннель оборудован "умными" воротами, которые открываются при приближении поезда, а потом закрываются, зимой в него заходит мощная волна холодного воздуха. По словам Севостьянова, "у порталов, где действуют устройства тепловентиляции, сосулек нет, а вот в середине тоннеля холодные воздушные массы, соприкасаясь со сводом тоннеля и контактной сетью, вызывают появление льда".
Фото с сайта uni-altai.ru